Många logistik- och transportföretag har tagit tydliga steg mot en elektrifierad fordonsflotta. Fördelarna är uppenbara: lägre utsläpp, lägre driftskostnader och möjlighet att möta ökade krav från kunder, myndigheter och samhället i stort. Men i praktiken är resan mot elektrifiering inte utan hinder.

En av de största flaskhalsarna just nu är elnätet. Eller snarare; tillgången till effekt när den behövs som mest. Många logistikverksamheter upplever att elen som finns tillgänglig på platsen inte räcker till för att möta laddbehoven, särskilt när flera fordon ska laddas samtidigt under kort tid.

Det kan innebära att elektrifieringsprojekt skjuts upp eller begränsas. I vissa fall krävs en dyr och tidskrävande nätförstärkning, något som ofta ligger utanför företagets kontroll. Här spelar batterilagring en allt viktigare roll.

Laddningens nya verklighet

När logistikföretag investerar i eldrivna fordon uppstår ofta ett behov av att kunna ladda stora mängder energi på kort tid. Det kan handla om en nattlig laddning av hela fordonsflottan eller flera kortare laddcykler under dygnet. I båda fallen resulterar det i höga effektuttag, vilket kan innebära att elnätet inte klarar av belastningen.

Den här typen av problem drabbar inte bara nya etableringar. Även befintliga anläggningar som vill skala upp sin elektrifiering stöter snabbt på kapacitetsgränser, både vad gäller fastighetens huvudsäkring och elnätskapacitet i området.

Även om förstärkning av elnätet är tekniskt möjligt, är det inte alltid ekonomiskt försvarbart på grund av långa ledtider, höga kostnader och beroenden av externa parter. För företag som vill agera snabbt är detta ett hinder för omställningen.

Batterilagring som möjliggörare

Med batterilagring förändras förutsättningarna! Ett batterilager fungerar som en lokal energibuffert. Det laddas upp när belastningen på elnätet är låg, eller när elpriserna är som mest gynnsamma, och används sedan för att ladda fordon när behovet är som störst.

Det innebär att verksamheten får tillgång till mer energi än vad nätet ensamt kan leverera i realtid. Fordonen kan laddas i den takt som krävs, utan att överbelasta nätet eller utlösa höga effektavgifter.

Det skapar en betydligt större flexibilitet, både i hur laddningen planeras och i hur verksamheten kan växa. För anläggningar med solceller innebär batterilagring också att egenproducerad el kan lagras och användas strategiskt, till exempel under natten när fordonen laddas.

Från begränsning till konkurrensfördel

För logistikföretag som vill ställa om men inte vill vänta på externa lösningar, är batterilagring ett konkret verktyg för att ta kontroll över sin energiförsörjning. Det löser inte bara ett tekniskt problem utan frigör tillväxt, ökar driftsäkerheten och bidrar till klimatmålen.

I en bransch där leveransprecision, kostnadskontroll och hållbarhet ofta går hand i hand, kan lokal energilagring vara det som gör skillnaden mellan att följa utvecklingen, och att leda den.

Hur Transtema kan stötta din verksamhet

För att batterilagring ska skapa verkligt värde i en logistikverksamhet krävs mer än rätt teknik. Det handlar om att förstå energibehoven, skapa smarta helhetslösningar och säkerställa en trygg drift över tid. Transtema har lång erfarenhet av att bygga och underhålla teknisk infrastruktur för både energi och kommunikation, ofta i miljöer där driftsäkerhet och tillgänglighet är avgörande.

Vi hjälper logistik- och transportföretag att realisera batterilagringens fulla potential genom:

• Projektledning och teknisk rådgivning
• Installation och integration med laddinfraatruktur
• Övervakning, drift och underhåll
• Framtidssäkrade lösningar för skalbar och stabil elförsörjning

Vill du veta mer om hur vi kan hjälpa din verksamhet att elektrifiera smartare? Hör gärna av dig.